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拿破仑时期的英法护卫舰,最容易发财的军舰

时间:2021-04-17 21:49 来源:经典千人斩自偷自偷图片 点击:83

18世纪,指挥一艘帆船护卫舰——不论是在英国皇家海军照样法国国家海军都是一件光荣的事情,每个英国和法国的护卫舰舰长都梦想着战斗,赢得一场决斗有金钱奖励,其中最大的一片面给了船长,在英国皇家海军,在帆船通走的年代,船长分了颁发的奖金的四分之一。然而,金钱并不是主要的奖励。一艘被俘获的军舰的价值清淡矮于一艘被俘获的商船,护卫舰船长派去突袭满载珍贵货物的商船,很快就会变成一个富人。一个成功的英国护卫舰舰长频繁被封为爵士,而一个成功的法国舰长也频繁被封为爵士,能够会把他的名字写在革命的荣誉名册上,

在拿破仑帝国时期,把他的名字刻在凯旋门上,甚至被付与崇高地位,胜利也给船长带来了名声和名看,那些指挥着更大、更兴旺的舰队的高级舰长,清淡被绑在一个舰队里,在战场上受海军上将的指挥。指挥一艘护卫舰是一栽稀奇的特权,护卫舰舰长也要自力走动,往往比更高级的舰长拥有更多的自立权和义务,法国大革命和拿破仑搏斗是护卫舰和护卫舰决斗的高潮。1793年至1814年期间,法国和英国只打了大约12次舰队战,1806年之后就再也异国了,但护卫舰与私掠船进走了数百次战斗,参与了数十次护卫舰中队之间的幼周围冲突或战斗,还参与了数十次单舰作战,

一:护卫舰的设计

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经典的护卫舰是为速度和机动性而建造的战舰,装备卓异,行为迅速,据说能打得过任何他们能追到的东西,也能把任何他们打不过的东西甩走。他们很少被奴役在战场上。相逆,他们是舰队的眼睛,在前哨侦察敌军舰队。他们还充当商业侵占者,追求敌人的商船,或者护送船队,珍惜商船不受私掠船侵占,他们能够被派物化界迢遥的角落实走交际或追求义务,18世纪初,大型巡洋舰有两层火炮甲板,两层火炮甲板的题目是航走特性差,炮台越挨近吃水线,就越容易被吞没。较矮的炮口在海浪很高时很难掀开。这些炮只能在海面稳定的时候行使,最后有人找到晓畅决手段,作废了基层的火炮甲板,原先放在基层甲板上的炮台被移到表层甲板上,高度有余高,如许炮台几乎能够在任何海域做事。这些炮比以前放在基层甲板上的炮要轻,发射的炮弹重量是新型表层甲板炮的三分之二到一半。这栽新设计的枪比两层的一致火力还要少,缩短了必要装载和船员数目,增补了可用于存储的体积,船员能够住在基层火炮甲板上,使得护卫舰比幼型两层甲板船更经济

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固然主炮比两层巡洋舰高,但团体船体较矮,从而挑高了速度,降矮了侧风推船的能力。其效果是一艘快船具有与两层巡洋舰同样的抨击力,但更正当航海。新的优等被称为护卫舰,由于它速度快,机动性强。帆船护卫舰是装备齐全的船只。他们有三根横帆桅杆,别离叫做前桅、主桅和后桅。方帆悬挂在桅杆上,与船的长度垂直。一个被称为“首斜桅”的吊杆也被推到船头,倾斜30度旁边。桅杆被分成几段。下面的桅杆被安放在一个墩(桅踏板)上,前桅和主桅放在船的龙骨上,后桅放在下甲板上。最矮的方帆悬挂在帆桁上,固定在较矮的桅杆的桅顶下面。主桅是护卫舰最大的帆,每根较矮的桅杆上都有一根上桅。这些都附在较矮的桅杆前方超过一倍的面积。在这双桅的底部是桅杆的顶部用来固定一些支索,在战斗中,它也被用作射手的平台。

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方形的上桅帆固然比航向帆幼,却是护卫舰的主要驱动帆。除了方帆之外,护卫舰还装有一些前后帆。其中最主要的是三到五个三角帆,在大无数护卫舰上,第四面方帆都是在上桅上方挂上的,其他的绳索,支索,从船的两侧延迟到较矮的桅杆顶部,挑供额外的声援,调整这些船帆能够增补或缩短风对船帆的推力,使船能够围绕压力中央旋转。护卫舰在帆下航走。它们移动的速度和移动的速度取决于桅杆和桅杆的强度。桅杆木材必要软韧性,树脂松木和冷杉是最益的桅杆。

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就像74门火炮的战舰相通,护卫舰是17世纪法国海上发展的多多战舰之一。第一艘真实的航海护卫舰携带26门大炮,在奥地利继承搏斗(1740-48年)期间,它的航走特性给皇家海军留下了深切的印象,在搏斗终止前,皇家海军最先建造本身的护卫舰,仿照被俘获法国建造的私掠船“虎”号的设计。到七年搏斗(1756-63)最先时,护卫舰已经取代了两层甲板,成为一艘巡航战舰,船上载有28至40门大炮。与法国大革命和拿破仑搏斗相比,第一代护卫舰周围较幼。大无数船的龙骨长度为100-110英尺,排水量为400-600吨,携带28门火炮,28门炮的护卫舰也被认为太轻而不克行为一艘护卫舰。在1803年拿破仑搏斗最先时,28门炮的战舰评为轻型护卫舰,而不是护卫舰。32炮护卫舰固然只比28炮护卫舰稍长,更宽更重,排水量在600到700吨之间。成为七年搏斗中的标准重型护卫舰。在1775-83年的美国革命搏斗最先期间,美国海军和皇家海军不息保持着32门火炮和36门火炮护卫舰。是法国革命搏斗期间行使的主要护卫舰类型,

二:英法护卫舰的迥异

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18世纪前四分之三的时间里,法国海军在船舶设计方面处于世界领先地位。到1780年,他们失踪了领先地位。到18世纪90年代,法国已经落后于英国,尽管这一原形直到很久以后才被英国人意识到——但这并不是说法国人异国创新能力。在18世纪80年代,他们率先挑出了将一艘军舰改造为护卫舰的概念,并建造了世界上第一艘护卫舰,战败更多的是实走上的战败。法国海军在理论方面很强,但在将他们的理论创新转化为最佳设计方面能力较弱。另一个窒碍是,法国人不太情愿借鉴其异国家的造船理念,尤其是在1789年后。英国(以及后来的美国)欣然批准了其异国家的创新,但法国觉得他们异国什么能够从别人那里学习,法国在法国的创新基础上建造了护卫舰,而英国在英国的基础上建造了护卫舰,并汲取了法国的创新——这一过程导致了英国的上风。英国的恩地弥翁就是一个例子。它是被俘获的法国波蒙号的复成品,但恩迪米恩号是根据皇家海军的标准建造的,不是浅易的复制,而是对设计的改进。1789年后窒碍法国船舶发展的另一个因素是法国大革命。这场革命极大地影响了贵族总揽的海军,在1790年到1795年期间,海军创新实际上凝结了,

法国和英国护卫舰之间的迥异就源于可用原料的差别以及两国海军构想的差别义务。法国比英国更难找到木材,尤其是在1780年后。此外,由于法国传统上行使护卫舰进走商业突袭和侦察,而不是实走封锁义务,速度被视为最主要的。由于法国人口多多,而且在英国铸造厂改用煤炭之后,法国的制铁商还在不息行使木炭,法国国内木材主要欠缺,不得不从其他地方进口木材——远至达尔马挑亚和俄罗斯,大片面木材都是议定海路获得的。战时封锁使木材的运送缩短到很少,为了撙节木材,法国海军框架间距更大,船体更轻,这挑高了速度,使船体变得更弱,

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随着时间的推移,木材的曲曲进一步降矮了行使寿命。为了弥补这一点,法国的设计师们添长了战舰,从而缩短了船体的负载。一艘英国或西班牙护卫舰能够有100英尺长,而一艘相通的法国护卫舰的龙骨能够是115英尺长。较高的长宽比创造了一个稍微快的船体。最大的体积是在船的中部,所以浮力最大的是在船的中部,推动中部比着末。尾部比中部更重,由于炮被安放在船头和船尾,使尾部比中部更矮。随着时间的推移,这个这一组相符使龙骨曲曲成弧形,就像一头驼背的猪。为了弥补这一瑕疵,远程巡航的护卫舰配备了轻型火炮以减轻重量压力。它还能装载更少的货物,缩短了装载题目,但也降矮了耐用性。

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到1800年,英国护卫舰是世界上最特出的护卫舰,英国护卫舰设计的一个特点是结构扎实。即使是在凶劣的天气条件下,它们也能在海上永远航走,而且与法国同走相比,它们不太能够在风暴中解体,更正当在大风大浪的海上航走。英国还行使了更厚的木材行为船体框架,使其与其他大陆强国之间的距离更近(只有木材雄厚的美国行使了比英国更厚的船体结构),英国能够义务得首行使更重的原料,由于它比法国更容易获得造船用木材。它拥有更大的国内资源,比法国更早地制定了木材珍惜政策,甚至从17世纪60年代最先就最先种植橡树,到18世纪90年代晚期,橡树已经成熟到能够用来建造护卫舰了。即使在19世纪的头十年,这些木材已经用完了,拥有海上限制权的英国照样能够从世界各地获得诸如柚木和桃花心木等原首造船木材。英国甚至在海外有能力建造护卫舰,稀奇是在印度。

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在其他条件相通的情况下,18岁末年禁止观看手机版下载英国护卫舰答该比法国护卫舰慢。然而理论上速度较慢的英国设计击败了法国对手。答案在于不凡的桅杆和良益的航海技术的结相符。护卫舰的速度并不十足取决于船体的设计。它还取决于船只的帆的配置。桅杆的最佳位置以及桅杆和桅杆的最佳长度,因船而异——甚至在联相符级别的护卫舰之间也是如此。找到这些位置和长度是帆船的经验题目能产生最佳速度的帆的结构也随着风速和海况的转折而转折。帆太多和帆太少相通会减慢船的速度。英国船员和船长,由于比他们的法国同走有更雄厚的海上经验,此外,在护卫舰获得桅杆和桅杆的最佳组相符也是护卫舰可用的桅杆木材的一个功能。就造船用的木材而言,英国人比法国人更能获得优质的桅杆资源,稀奇是到1790年,添拿大的松树林在美国自力搏斗后十足被新英格兰的松树林所取代。但到1795年,英国的船体设计已经超过了法国。英国船工将法国在水动力理论上的上风与英国更重的结构相结相符,优于两国早期的设计。

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一艘护卫舰的战斗能力取决于它承受迫害并不休战斗的能力以及它的机动和移动能力。最先是船体和船体结构的功能。第二个是它的枪炮的功能。首先一类是逆映船的桅杆和帆,在这三个周围具有上风的舰艇清淡会获胜。一艘船能够承受迫害的能力取决于它的船体尺寸,法国在船体尺寸方面具有上风,建造的护卫舰比英国的护卫舰还要大。而英国人建造的船在建造上占上风。一艘英国护卫舰的龙骨宽度在13%到15%之间,响答的龙骨在船底(或底部)的宽度为龙骨的85%,在船身顶部逐渐变细到龙骨宽度的60%。清淡都是用白橡木建造的,其他地方(尤其是印度)建造的船只则是用柚木或红木建造的。在和平日期,法国船工很难找到有余的白橡树,更不必说英国人封锁法国海岸了。法国本土的橡树林比英国少,法国船工更倚赖红橡木。结相符这个木材饥饿也导致法国造船厂建造护卫舰轻盈的身躯比英国同。

三:船员

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异国人来操作,船是没用的,异国船是本身航走的,必要谙练的军官来指挥船员操作船只,在两艘护卫舰的决斗中,胜利往往不是由于护卫舰的质量,而是由于护卫舰的船员的质量。一艘护卫舰必要90到190名水手调整船帆,操纵大炮,水手们从很幼的时候就最先操纵操纵风帆的绳索,操纵舵的水手是谙练的水手。如许的人被称为“海狼”。一艘护卫舰每一班起码必要二十几个,这项做事必要体力、迅速性和智力。一条舛讹的路线就能够导致战略的战败,并造成战斗的亏损,大无数水手都是十几岁,很稀奇人超过30岁。年长的水手在甲板上做事,操纵绳索、限制风帆、操纵舵或做其他能在甲板上完善的谙练做事,包括监督异国经验的水手做一些浅易的做事。固然在护卫舰上必要技能和经验,但也有许多仅仅必要力量。新来的水手或者那些头脑迟钝的人,倘若在有经验的水手的监督下,就能够拉首甲板上的索具线或者操纵首锚和放锚的绞盘。水手们配相符船上各栽各样的行家——木匠、制帆工、水手长、炮手和船长,船长把军衔定为幼军衔。水手能够肆意被添级或降级。护卫舰上的其他士官包括厨先生(负责维持纪律),外科大夫的助手(医疗勤务兵)和文员。

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皇家海军和海军陆战队在招募水手方面是差别的,皇家海军从自愿者和自愿者中招募船员。在搏斗时期英国海军不得不仰仗强制征兵法。当必要人手的时候,征募部队就会搜遍英国的港口,抓捕那些倒霉人送去必要人员的船只行使。外国公民能够自愿参添自愿运动,随着法国搏斗的迟延,自愿参战的英国海员越来越少,1795年,国会议定了《配额法》,请求各郡每年向皇家海军输送必定数目的人员。法国有一个有布局的海军征兵制度,一切从事海事做事起码一年的法国人都必须在18岁时登记为海员名册,此后每年登记一次。他们被分配到一个部分(清淡是离他们居住的地方比来的部分),并被征召到海军服役。他们被征召的时间取决于家庭地位。分为四类:单身外子、无后代的鳏夫、已婚外子和户主。单身外子最先被征召入伍,而户主只有在一切其他群体都被征召完之后才被征召入伍。躲避征召外明这名水手是逃兵,很稀奇有余的水手长时间服役,这使得大量陆地上的人登上了法国军舰,而法国护卫舰的船员匮乏与英国护卫舰配相符的经验。

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一艘护卫舰由四到六名军官和八名准尉管理。他们由海军军官候补生——正在批准训练的初级准尉配相符。一艘护卫舰最多可载六名海军候补生。护卫舰上级别最高的军官是船长。皇家海军清淡由别名初级上尉担任,更高级的上尉或更矮级的中尉也能够被指使指挥。船长只对他的舰队司令负责,或者直接对他的国家的海军部负责,船长的话就是法律。他能够对船员进走评级或减刑,并对人员进走责罚。他的命令必须立即实走。他服役期间,即使在港口也要住在护卫舰上,除非他的上级批准他脱离。他在后甲板指挥作战在战斗中,这也是船上最袒露的位置。后甲板上的人员伤亡——尤其是军官——特意惨重。他由三到五名中尉配相符管理这艘船,皇家海军把事情浅易化了,只有一个中尉,英国和法国的中尉是按资历——他们任职的时间长短来排序的。船上最高级的中尉担任第一中尉,也就是实走长官,仅次于船长。倘若战舰欠缺相符格的值勤人员,一个特出的初级海员就会去值勤。在战斗中,他的平常位置是在船长的后甲板,他能够在船长丧失走动能力时指挥或者在船长的指使下领导稀奇运动。

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护卫舰的船员清淡分为两个师,每个师都有别名值守中尉负责,战斗中这些中尉指挥炮台。最年长的两个将指挥右舷和左舷的主炮,倘若有其他中尉,他们将指挥表层大炮。准尉是高级技术行家,负责管理这艘船的各个方面。护卫舰也有相通的权证:行家(负责导航),一个水手长(负责桅杆、操纵和甲板操作),一个木匠(负责船体),一个库珀(负责桶存储规定和水),一个枪手(负责船上的枪支、弹药),一个做事(负责规定)和一个外科大夫(负责船员的健康)。未必一艘护卫舰载着一位校长,或者在皇家海军护卫舰上载着一位牧师。除了准尉和委任的军官之外,主要的是正在受训的海军军官候补生,大无数海军候补生都是十几岁,主要来自贵族和中产阶级,他们的做事是学习如何成为别名军官,在获得有余的航海时间(在皇家海军服役6年)并议定考试后,海军军官候任生将被任命为中尉。当空缺显眼前,海军军官候补生能够被任命为代理中尉。

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两边护卫舰都搭载了海军陆战队分遣队的士兵来维持船上的纪律,挑供岗哨守卫军官的舱室,在战斗中守卫舱门,防止未经授权的人躲在下面躲避义务。在战斗中海军陆战队的步兵驻守在桅顶和艏楼和后甲板的舷墙上充当狙击兵。海军陆战队不克被用来操纵索具,除非他们自愿。海军陆战队还负责监督船上水手们操作大炮,瞄准和射击大炮,一艘皇家海军护卫舰载着38至45名海军陆战队员。由别名海军陆战队中尉、别名海军陆战队中士、一至两名下士和34至40名列兵构成。法国护卫舰的海军陆战队总是比英国护卫舰多——从60人到120人不等,理由是增补火枪能够协助赢得一场战斗。

四:战斗

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1789岁首,法国国家海军是世界上第二兴旺的海军,拥有82艘军舰和79艘护卫舰,别离位于布雷斯特、罗切福特和土伦三个主要的海军基地。其中一大半已经准备益或准备出海,另外四分之一的船状况良益。但造船厂一片紊乱,军官中有很大一片面人逃离了法国,他们几乎都是贵族。那些仍在岗位上的清淡都是较年轻,匮乏经验的军官。与他们交战的英海军有153艘一流船只。42艘双层甲板船(介于战舰和护卫舰之间的中级级)99艘护卫舰。它还拥有世界上最专科的海军军官。统统有251名船长,167名指挥官和超过1350名中尉,大多是美国自力搏斗的老兵。1793年对法国说是灾难性的一年。拥有四分之一法国舰队的土伦港因声援君主制被拿破仑·波拿巴损坏大片面舰队,港口设施遭到损坏。最大的亏损是船员素质的消极,任何被疑心怜悯保皇派的人都被处决或监禁,取代他们的是熟识战船但不懂战斗的商船船长,或者是准尉,那些特意的海军炮手都被汲取到法国军队中去了,取而代之的是新秀,他们必须重新学习,法国海军的炮力再也异国恢复到美国自力搏斗期间的程度。到1795岁首,法国人已经再也出不来了。

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1793年的皇家海军在五年的搏斗中变得更添顽强,1799年到1801年间,英国海军取得了一些幼幼的胜利(攻占厄尔巴岛和第一次阿尔吉斯拉斯战役),到1802年签定《亚眠和约》时,英国皇家海军已经总揽了整个海洋。亚眠的和平为英国和法国挑供了喘息的空间。搏斗在1803年再次爆发。拿破仑行使和平恢复和重组建造了新军舰,并向添勒比海和东印度群岛调派了巡洋舰中队。侵犯英国的胁迫再次展现。1805年,在西班牙舰队的协助下,拿破仑试图挑衅皇家海军的海上霸权,这场战役以特拉法添战役终止。拿破仑率领准备前去英国的军队进入中欧,在奥斯特里茨取得胜利。1806年,拿破仑又一次试图让他的舰队出海,但在那一年的2月6日,他的舰队在圣多明戈被英国人攻陷,拿破仑试图议定一场贸易战来打败英国。法国发动的经济搏斗和英国的逆攻都未能减弱这两个大国。1805年到1810年之间英国取得了海上霸主地位,攻陷或约束了欧洲以外一切敌人的海军基地。

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在1793年至1814年间,英法两国的护卫舰共进走了45场决斗,其中皇家海军赢得了35场,7场异国决定性胜利,只有3场胜利属于法国海军。这些统计数字外明英国在单舰作战中具有压服性的上风。一艘法国护卫舰与一艘皇家海军护卫舰重逢的几率只有五分之一,胜率也不到7%。近四分之一的护卫舰决斗以一艘护卫舰被击溃,要么被俘虏,要么在其他船只显眼前逃跑的手段终止,几乎一切的护卫舰决斗发生在能够有其他战舰的地方。尽管海洋面积重大,但船只能够被发现的地方要幼得多,英国人或法国人频繁光顾褊狭航道抨击敌方商业的船只,英国军舰要么巡逻海上地标追求法国商船,要么巡航法国港口封锁,在如许的地点进走的战斗有很大的机会吸引更多的参与者。四分之三的护卫舰决斗只发生在两个地区。其中21个是在通去英国的西部通道作战的,包括比斯开湾和英吉利海峡西部。还有四次首航地点在距离海峡群岛几幼时航程之内。另外八场护卫舰决斗发生在添勒比海,

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法国建造的护卫舰在英国国旗下作战,赢得了11次胜利,拥有较重船舷的护卫舰赢得了近一半的战斗胜利,而拥有较多船员的护卫舰只在四分之一的战斗中取得胜利。皇家海军几乎赢得了它在舷偏重量上占上风的每一场战役。,他们在每一场战斗中都以一致的船舷重量或船员数目取胜,并且在10场战斗中,有8场他们的船舷重量矮于法军。相比之下,法军护卫舰频繁输给皇家海军,在法国对次级皇家海军护卫舰的两次胜利中,有一次,法国护卫舰的舷侧比英国护卫舰大250%。法国的射击技术也远大很清淡。他们的射击速度清淡是皇家海军的一半,实在度也不敷英国海军的一半。凭借两倍的射速和两倍的精准度,即使是装备较差炮台的英国护卫舰,也能在与周围更大的法国敌人的对抗中保持本身的上风,而且往往能取胜。船员人数清淡不那么主要。航海技术上的上风使得皇家海军护卫舰能够在航走和机动上超过他们的法国对手。

五:结语

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拿破仑在滑铁卢战败后到19世纪40年代,船帆不息占有着主导地位,直到螺旋桨推进器取代了易受抨击的明轮,使得蒸汽动力在战斗中实用首来,帆船战舰的日子镇日天以前了。直到1859年钢铁外壳的皇家海军勇士号展现,帆船战舰的命运才得以解散。今天,只有一艘在搏斗中服役的皇家海军胜利号照样存在。

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